配套中图版·地理图册高一下册《交通与区域发展》练习题

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本单元考点（4 个）

主要交通运输方式的特点交通运输布局的区位因素交通运输对区域发展的影响交通运输与聚落、商业网点分布

本单元练习题（18 题）

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1. 某地拟在既有铁路沿线布局货运站，以服务新建物流园。甲地距园区近，但坡度较大；乙地地势平坦、紧邻铁路，距园区适中且远离居民区；丙地地势平坦、靠近居民区，但需新建较长铁路支线；丁地紧邻铁路，但远离园区且易受洪涝影响。最适宜布局货运站的是哪一地？ A. 甲地　B. 乙地　C. 丙地　D. 丁地

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2. 某古镇曾是商贸重镇，后因水运衰落而渐趋萧条。近年来铁路在其附近设站，人流与物流明显增多，古镇依托交通枢纽地位重新发展了商贸和旅游，经济逐步繁荣。该案例说明交通运输方式的变化会影响区域____的兴衰，便捷的交通能够促进区域____的开发和经济发展。

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3. 某高原县修通铁路后，到省会的鲜奶运输时间由两天缩短为半天，运输损耗下降；随后，县内乳制品加工企业增多，鲜奶销售范围扩大。对此变化的合理解释是（） A. 铁路改善了区域交通可达性，促进产品外销和相关产业发展 B. 铁路使省会与该县的自然资源条件趋于相同 C. 铁路开通后，该县产业发展不再受市场需求影响 D. 铁路带来的产业变化必然使沿线各地发展水平趋于一致

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4. 某县城新建客运站后，周边道路交会、客流集中，便利店和餐饮店逐渐增多。这说明商业网点通常趋向于____的地点。

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5. 某海港所在区域建设快速铁路后，乘客到邻近大城市的时间明显缩短，但货运成本和货物运输时间变化不大。该铁路更可能优先促进当地哪类区域发展？ A. 依托便捷客运发展会议与休闲服务业　B. 扩大远距离大宗矿产的铁路外运　C. 降低农产品跨区域运输的损耗　D. 促使重型制造业原料运输成本显著下降

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6. 某内陆城市新建货运铁路直达沿海港口，建成后，当地电子设备厂的零部件到货更稳定，产品外运成本下降，园区新增多家同类企业；当地矿产资源和税收政策未变。对铁路影响的判断，最合理的是（） A. 铁路增加了当地矿产资源储量，直接扩大了采矿业　B. 铁路改善了区域交通可达性，降低运输成本，增强了园区发展制造业的条件　C. 铁路使当地企业不再受市场需求变化影响　D. 铁路只改变人员出行方式，不会影响产业布局

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7. 某内陆城市原沿河流两岸发展，城市呈条带状。高铁站建成后，车站周边陆续集聚商业、办公与居住功能，城市重心逐渐向车站方向扩展，城市用地形态由条带状转为块状。这表明交通运输布局的变化会引起城市空间____的变化；反之，若交通干线改道或衰落，沿线城镇的发展往往会趋于____。（两空依次填写）

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8. 某山区拟新建铁路货运站，主要服务矿产品集散。规划要求站址须紧邻既有铁路、避开地质灾害高风险区，并尽量靠近矿区；满足前两项后，优先选择距矿区较近者。下列站址中最合适的是哪一处？ A. 甲地紧邻铁路、地质稳定，距矿区8千米　B. 乙地紧邻铁路、地质灾害高风险，距矿区3千米　C. 丙地距铁路2千米、地质稳定，距矿区2千米　D. 丁地紧邻铁路、地质稳定，距矿区20千米

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9. 某市拟布局一处城市客运枢纽，候选地地形条件和接入主干道的便利程度相当。甲地靠近人口密集区和就业中心，乙地靠近工业仓储区，但远离居民与就业中心。若枢纽主要服务市民日常出行，布局应优先考虑的区位因素是____。

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10. 某古镇早期聚落沿一条通航河流呈带状延伸；后来在聚落北侧兴建铁路货运站，站前形成新的仓储区和商铺群，而老河段码头附近商铺逐渐减少。这一变化说明：交通运输____的改变会引起聚落形态和商业网点分布的变化，其中商业网点更易趋向于____的地带。

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11. 某乡镇人口分布较均匀，老聚落沿河呈带状延伸；新建公路与县道在聚落东侧交会。拟建零售中心，各候选地租金和建设条件相同，且顾客到达便利程度是唯一选址标准。该中心应优先遵循的区位原则是____。

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12. 湘西南某山区县曾因交通闭塞，山货外运成本高，产业以自给型农业为主。2018年高速公路通车后，该县到市中心的时间由4小时缩短为1小时，山货外运量迅速增长，农产品加工、乡村旅游等产业相继兴起，县城人口明显集聚。据此可知，交通运输的发展主要通过缩短____和降低运输成本，改变了区域的产业布局与聚落发展，这体现了交通运输对区域发展的____作用。

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13. 京沪高铁开通后，沿线部分城市依托便捷的交通条件承接产业转移，服务业规模明显扩大，说明交通运输发展主要通过改善区域____条件、降低运输成本、缩短时空距离，促进区域经济发展和____（填城市化/产业结构调整/文化衰落）。

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14. 某沿海城市规划新港，以下哪项属于港口布局的自然区位因素？ A. 临近产业园区　B. 腹地货源充足　C. 海湾水深且风浪较小　D. 城市人口较多

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15. 某平原地区地势平坦，村庄多沿一条公路呈带状分布，远离公路的区域村庄较少。这种聚落分布主要受哪一因素影响？ A. 交通运输　B. 气候变化　C. 土壤肥力　D. 矿产分布

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16. 某山区规划连接甲、乙两城的铁路，两条线路长度相近，沿线客货需求及地质稳定性相当。方案一绕行较远但坡度平缓、土石方工程量小；方案二较直但坡陡。若优先降低建设难度，应主要考虑的区位因素是____。

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17. 比较公路、铁路、航空和水运的运输特点，下列说法正确的是哪一项？ A. 公路运输机动灵活，适合短途、小批量运输　B. 铁路运输线路灵活，能直接实现门到门运输　C. 航空运输运量大、运费低，适合大宗货物运输　D. 水路运输速度快，适合对时效要求高的货物运输

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18. 关于主要交通运输方式的特点，下列说法正确的是哪一项？ A. 航空运输速度快，适合运输急需、贵重或远距离货物　B. 水路运输速度最快，适合运输时效要求高的货物　C. 铁路运输受线路限制小，可灵活实现门到门运输　D. 公路运输运量大、运费低，适合大宗货物长距离运输

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