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某车床主轴箱箱体材料为HT200，单件小批生产，其上需加工的平面有底面M、侧面N及端面P，孔系包括主轴孔（IT6级，R a 0.8 μm）及若干传动轴孔。关于该箱体的加工工艺，下列说法正确的是： A. 应先精加工主轴孔，再以孔定位加工底面M B. 按先面后孔原则，应先加工底面M作为定位基准，再加工孔系 C. 因单件小批生产，各工序应尽量采用专用镗模集中工序 D. 主轴孔的精加工应安排在粗加工各平面之前进行
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磨削淬硬钢轴件外圆时，若发现工件表面出现烧伤痕迹且表面粗糙度值明显增大，下列改进措施中最有效的一组是（ ） A. 提高砂轮线速度、增大工件速度 B. 修整砂轮使磨粒锋利、减小纵向进给量并充分浇注切削液 C. 增大磨削深度、减小工件速度 D. 选用粗粒度砂轮、加大纵向进给量
磨削外圆时，若仅提高砂轮线速度、降低工件转速并加强切削液的冷却与冲洗效果，工件表面粗糙度值的一般变化趋势是（ ） A. 增大 B. 减小 C. 基本不变 D. 先增大后减小
某箱体工件在夹具中仅以其一个较大的底平面放在水平支承板平面上定位。根据六点定位原理分析该定位方案所限制的自由度。问：此定位方案限制的自由度个数为多少？ A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
某轴类工件在夹具中定位：一端外圆置于短V形块上，另一端面紧靠一个固定支承钉。关于这两个定位元件共同限制的自由度，下列说法正确的是：短V形块限制2个移动自由度，支承钉限制1个移动自由度，二者合计限制3个自由度，且无重复限制。A. 合计限制3个自由度，无过定位 B. 合计限制4个自由度，存在过定位 C. 合计限制3个自由度，存在过定位 D. 合计限制4个自由度，无过定位
在铣床上加工一工件，铣削时工件受到方向固定的切削力 F=2000 N，该力倾向于使工件绕支承点翻转而非压向支承面。夹紧元件从工件上方施加垂直向下的夹紧力 W，夹紧点距支承点水平距离 L₁=80 mm，切削力对支承点的作用力臂 L₂=60 mm，忽略自重与摩擦。按夹紧力确定原则，夹紧力应与切削力对支承点的力矩平衡并留有安全余量，取安全系数 K=2，则所需夹紧力 W 至少为多少？A. 1500 N B. 2000 N C. 3000 N D. 6000 N
某偏心夹紧机构中，偏心轮直径 D=40mm，偏心距 e=2mm，手柄作用力经偏心轮直接压紧工件。若不考虑摩擦以外的其他损耗，仅按偏心夹紧的自锁条件判断，该偏心轮夹紧工件后：A. 一定能自锁，因为 D/e=20 远大于临界值 14 B. 不能自锁，因为 D/e=20 小于临界值 20 C. 不能自锁，因为偏心距太大导致升角超过摩擦角 D. 处于临界状态，是否自锁取决于工件反力大小
某斜楔夹紧机构不计摩擦，楔角 α=6°，作用于斜楔的原始力 F₀=100 N，斜楔增力比按 i=1/sinα 估算。若改用楔角为 3° 的同结构斜楔、原始力不变，则新夹紧力约为原夹紧力的（ ）倍。A. 0.5 B. 1 C. 2 D. 4
在轴类零件铣键槽夹具中，采用V形块定位并用螺旋压板机构夹紧。下列关于该夹紧机构的说法中，正确的是（ ） A. 螺旋压板夹紧机构结构复杂，自锁性能差 B. 螺旋夹紧可靠、自锁性好，但夹紧动作较慢 C. V形块在夹具中主要起夹紧作用 D. 螺旋压板夹紧力恒定，与拧紧力矩无关
某机床厂批量生产一种主轴，工艺部门编制的机械加工工艺规程文件中，下列哪一项内容不属于该工艺规程应包含的基本内容？A. 各工序的加工内容、加工车间及所用设备 B. 各工序的工序尺寸、公差及技术要求 C. 各工序的切削用量与工时定额 D. 该主轴今后三年的市场销售预测数据
某合金钢套类零件需经钻孔、扩孔、铰孔加工内孔，并要求内孔表面淬火后达到高硬度。为保证淬火变形误差在最终加工中消除，按工艺路线拟定原则，内孔的磨削工序应安排在（ ） A. 钻孔之前 B. 扩孔之后、铰孔之前 C. 淬火之后作为最终加工 D. 粗加工阶段与其他平面加工同时进行
某支架零件加工中，第一道工序以毛坯上未经加工的侧面定位铣削顶面；随后各工序均以已加工好的顶面为定位基准加工其余表面。按定位基准选择原则，后续各工序重复采用顶面定位，主要目的是： A. 避免基准转换，减少基准不重合误差，保证各表面间的位置精度 B. 节省粗基准的使用次数，延长夹具寿命 C. 使粗基准也可在各工序中反复使用 D. 使设计基准与毛坯表面完全重合，无需找正
某轴套零件轴向设计尺寸 L=40±0.10 mm（大端面A至小端面C）。加工时先车削得到工序尺寸 A₁=60±0.06 mm（A至中间台阶面B），再车削得到工序尺寸 A₂（B至C），设计尺寸 L 为间接保证的封闭环，且 L=A₁−A₂。用极值法确定工序尺寸 A₂ 及其偏差，应为（ ） A. 20±0.04 mm B. 20±0.08 mm C. 20±0.10 mm D. 20±0.16 mm
某普通卧式车床进行外圆车削时，工件旋转为主运动，刀具由床鞍带动沿床身导轨作纵向进给。若在加工中发现车出的表面出现与工件轴线平行的圆柱度误差（靠近主轴端直径大、靠近尾座端直径小），仅从机床组成部件的角度分析，最可能导致该误差的部件是（ ） A. 主轴箱，主轴径向跳动过大 B. 床身导轨，纵向方向上导轨在水平面内不直或与主轴轴线不平行 C. 刀架，刀夹螺钉未锁紧 D. 尾座，顶尖孔磨损导致工件转动不平稳
某箱体零件工艺设计中，第一道工序以毛坯上不加工的重要孔内表面作定位基准加工底面，后续工序则以该底面定位加工各孔系。关于此定位基准选择的说法正确的是：该毛坯孔在首道工序中作粗基准，底面在后续工序中作精基准，符合粗基准只使用一次、精基准遵循基准重合的原则。请判断上述说法并从下列选项中选出唯一正确结论：A. 正确，粗基准一般只能使用一次，后续采用加工过的精基准且与设计基准重合 B. 错误，粗基准可在多道工序中重复使用 C. 错误，精基准应尽量选用未加工表面 D. 错误，箱体类零件只能采用互为基准原则定位
某小型支架零件毛坯为铸件，需加工底面、顶面及两个螺栓孔。拟定的工艺环节包括：钻孔、粗铣底面、精铣底面、粗铣顶面、精铣顶面、去应力退火。按“先粗后精、先面后孔”的工序安排原则，合理的工序顺序是（ ） A. 钻孔—粗铣底面—粗铣顶面—去应力退火—精铣底面—精铣顶面 B. 粗铣底面—粗铣顶面—精铣底面—精铣顶面—去应力退火—钻孔 C. 粗铣底面—粗铣顶面—去应力退火—精铣底面—精铣顶面—钻孔 D. 精铣底面—精铣顶面—粗铣底面—粗铣顶面—钻孔—去应力退火
某金属切削机床的型号为 CK6150。按机床分类与型号编制规则（GB/T 15375），下列关于该型号各代号的解释完全正确的一项是（ ）。 A. C 表示车床类，K 表示数控（通用特性），6 表示组别为落地及卧式车床组，1 表示系别为卧式车床系，50 表示床身上最大工件回转直径为 500 mm B. C 表示车床类，K 表示换刀（结构特性），6 表示系别，1 表示组别，50 表示主轴端部编号为 50 号 C. C 表示铣床类，K 表示数控（通用特性），6 表示组别为卧式铣床组，1 表示系别，50 表示工作台面宽度为 500 mm D. C 表示车床类，K 表示数控（通用特性），61 为统一由厂方自定的组系代号，50 表示机床重量为 50 t
某数控车床的型号为 CK6140。按金属切削机床分类与型号编制规则，下列关于该型号各代号的解释完全正确的一项是（ ）。 A. C 表示车床类，K 表示数控（程序控制），6 表示落地及卧式车床组，1 表示卧式车床系，40 表示主参数（床身上最大回转直径）的折算值为 400mm B. C 表示车床类，K 表示数控，6 表示卧式车床系，1 表示组别，40 表示主参数折算值为 40mm C. C 表示数控，K 表示车床类，61 表示主轴数，40 表示主参数折算值为 400mm D. C 表示车床类，K 表示轻型机床特性代号，6 表示立式车床组，40 表示主参数折算值为 4m
某厂拟加工一批铝合金模具型腔，型腔由多个平面与复杂成形曲面组成，表面粗糙度要求Ra为0.4μm。工艺员提出三种方案：①仅用立式铣床精铣完成；②粗铣后再用平面磨床磨削成形曲面；③粗铣成形后，用成形砂轮在磨床上磨削最终曲面。若仅从铣削与磨削两种加工方法的特点（切削方式、所能达到的加工质量、适用加工对象）进行分析，下列判断正确的是： A. 方案①可行，因为铣削属于多刃连续切削，能达到磨削的表面质量 B. 方案②可行，因为平面磨床既能磨平面也能高效磨削复杂成形曲面 C. 方案③最合理，因为磨削为微量切削多刃磨粒加工，精度高、粗糙度小，且成形砂轮可磨削成形曲面，而铣削适合作粗加工和半精加工复杂曲面 D. 方案①最合理，因为铣刀刀齿多，铣削比磨削更适合作精加工
某轴类零件由毛坯加工成成品，需经过粗车、半精车、精车三道加工，并安排调质热处理。按照工艺路线拟定原则，调质热处理一般应安排在（ ） A. 粗加工之后、半精加工之前 B. 全部切削加工完成之后 C. 精加工之后、光整加工之前 D. 毛坯制造之前