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某企业推行精益生产，对其一条装配流程进行时间分析。全流程共7道工序，总周期时间为600秒。经逐项审查：（1）钻削加工120秒、螺栓紧固60秒、功能测试40秒，这三项工序直接改变产品形态并为客户创造价值；（2）在制品在两工序间因等待下一批次共滞留250秒；（3）物料叉车搬运耗时70秒；（4）因上游超量生产导致成品入库再出库的重复点检耗时60秒。请依据精益生产核心理念判断：上述（2）（3）（4）三类活动分别属于精益思想中八种浪费（缺陷、过量生产、等待、非必要搬运、库存、过度加工、多余动作、未被利用的员工创造力）中的哪几类，并计算全流程的增值时间占周期时间的比例（增值比），写出判断结论与计算过程。
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某汽车零部件厂采用双看板JIT系统管理螺栓工序。下游装配线对螺栓的日需求量为200件（每天一班，有效工作时间为8小时），补货周期（从发出取货看板到收到容器的平均时间）为30分钟，安全系数取1.2，每个容器装25件螺栓。根据看板数量公式 N = D×L×(1+α)/C 计算该工序所需的取货看板张数，其中 D 为日需求率、L 为补货周期、α 为安全系数、C 为容器容量，结果向上取整。请给出所需取货看板的张数。
某食品加工厂推行精益生产时对包装车间进行浪费排查，记录到以下现象：①原料仓库中积压了可供生产两个月的调味包库存；②操作工将半成品从一楼搬至三楼检测后再搬回一楼包装；③质检员对每件产品全数重复检验，检出大量等待返工的次品；④工人因工位布局不合理，需频繁弯腰取放物料。请依据精益生产七大浪费理论，逐一识别上述四种现象分别属于哪一类浪费（写明浪费名称）。
某企业采用双看板JIT系统控制一种零件。日需求为800件，每日有效作业时间8小时，补给提前期为2小时，安全系数为0.25（即在提前期需求基础上增加25%的安全库存），每箱装50件。该零件应设置的看板（生产看板+取货看板）总数为多少？ A. 4 B. 5 C. 6 D. 8
某供应链由零售商、批发商、制造商三级构成。某季度终端市场实际消费需求为 10000 件，零售商因担心缺货而按预测放大后向批发商订货 13000 件，批发商再放大后向制造商订货 17000 件。请计算：终端需求向制造商订货传递时的总体放大倍数（制造商订货量与终端需求之比），并分别写出两级各自的单级放大倍数，据此指出该现象的名称，并简述导致该现象的两个主要原因。
某制造企业需从三家供应商中选定一家长期合作伙伴，采用加权评分法评价。评价指标及权重为：质量0.4、价格0.3、交付0.2、服务0.1，各项得分均为0～10分。三家供应商得分如下：供应商甲为质量8、价格7、交付6、服务9；供应商乙为质量7、价格9、交付8、服务6；供应商丙为质量9、价格6、交付7、服务8。请分别计算三家的加权综合得分，并指出应选择哪家供应商。
某企业采用加权评分法对三家候选供应商进行评价，评价指标为质量、价格、交货，权重依次为0.5、0.3、0.2。三家供应商各指标得分（百分制）为：甲（质量85、价格90、交货80），乙（质量90、价格80、交货75），丙（质量80、价格85、交货90）。若规定综合得分不低于85分方可进入合格供应商名录，则综合得分最高的供应商是____，进入合格供应商名录的供应商共有____家。
某供应链中，终端市场周需求标准差为 20 件。零售商不与上游共享 POS 数据，而是根据自身过去销售自行预测并向批发商订货，使批发商面临的周订货量标准差被放大到 40 件；批发商再次自行预测并向供应商订货，订货量标准差进一步放大到 50 件。现供应链各方决定建立信息共享机制：所有层级直接依据终端市场需求数据补货，消除逐级预测环节。若共享后各级订货量标准差均等于终端需求标准差，问信息共享使整条供应链的牛鞭效应总放大倍数（末端供应商处订货量标准差与终端需求标准差之比）由多少降为多少？ A. 由 2.5 降为 1.0 B. 由 2.0 降为 1.5 C. 由 3.0 降为 2.5 D. 由 1.5 降为 1.0
某汽车零部件企业现有年产能 50,000 件，未来三年需求预测依次为 42,000 件、44,000 件、46,000 件。企业采用领先型（超前）产能扩张策略：当某年预测需求达到现有产能的 80% 及以上时，即于该年年初一次性扩产 25,000 件。按此策略，企业共需实施____次扩产，扩产完成后的年产能为____件。
某企业对5种库存物料按年度资金占用额进行ABC分类：甲48万元、乙30万元、丙12万元、丁6万元、戊4万元。分类规则为：按金额从大到小排序，累计金额占比不超过80%的物料划为A类（若某物料加入后累计占比首次超过80%，则该物料不划入A类）。则A类物料为甲和____，其累计金额占比为____%，A类物料种数占全部物料种数的比例为____（用分数表示）。
某服装企业的供应链中，既包括为其提供棉纱的纺纱厂，也包括将成衣配送至零售门店的物流服务商，还包括零售门店本身。下列关于该供应链的叙述中，正确的是（ ） A. 纺纱厂与零售门店属于供应链的同一层级 B. 物流服务商不向最终客户提供产品，因此不属于供应链成员 C. 纺纱厂属于供应链的上游成员，零售门店属于下游成员 D. 供应链成员仅包括直接参与产品加工制造的企业
某汽车制造厂对库存进行分类管理。下列库存中，按其持有目的划分，属于安全库存的是（ ）。A. 为满足两次订货间隔期间的正常需求而持有的标准件库存 B. 为应对供应商交货期波动和需求突然上升而额外持有的关键零件库存 C. 因秋季销售旺季即将来临而提前生产的整车库存 D. 正在从供应商运往工厂途中、所有权已属工厂的原材料库存
某企业用因素评分法比较甲、乙两地，各因素权重依次为0.3、0.2、0.4、0.1，按10分制打分。乙地四项得分为8、9、8、7。甲地运输成本因素得8分、劳动力因素得7分、政策因素得5分，而市场接近度因素的得分因原始数据缺失被记为s分。若要求甲地加权总分严格高于乙地，则s至少应为多少？ A. 8 B. 9 C. 10 D. 无法确定
某仓库对8种物资进行ABC分类管理：按年占用资金从高到低排序后，累计品种数占比和累计资金占比依次为：前2种占品种25%、资金70%；中间2种占品种25%、资金20%；后4种占品种50%、资金10%。按照ABC分类管理法的划分标准，前2种物资应划为____类，中间2种应划为____类，对____类物资应实施重点控制、严格控制其订货批量与库存水平。
某汽车零部件集团的生产计划体系包含四个层级：A层为长期产能规划，B层为销售与运作规划（S&OP），C层为主生产计划（MPS），D层为车间作业排程。现给出该集团六项计划事项：（1）决定未来5年新建一座生产基地及其年产能规模；（2）按周确定具体型号XH-205在3月第2周的产出批量与出货安排；（3）确定未来18个月各产品族（如制动系统族）的月度总产量；（4）将各产品族总产量分解为具体型号并明确各周的开工与产出节奏；（5）安排明日各工位、各机台的具体加工顺序与作业人员；（6）决定未来3年是否引进柔性制造系统以扩充产能。请指出：（a）事项（1）（3）（4）（5）分别应归属于哪一层级（用A、B、C、D表示）；（b）事项（2）若被错误地安排在B层执行，违反了生产计划体系中的哪一基本原则？
某企业库存物资共100种，按年度占用资金从高到低排序后统计：前10种物资占年度资金总额的70%，接下来的25种占20%，其余65种占10%。若采用ABC分类管理法（A类：累计资金占比约70%；B类：至累计约90%），则A、B、C三类物资的品种数分别为： A. 10、25、65 B. 10、35、55 C. 35、10、55 D. 25、10、65
某汽车配件厂未来四个月的产品需求分别为1200、900、1500、1000件，期初库存为200件，期初工人可稳定月产1100件（采用水平策略，产出不变，不允许加班与外包，允许使用库存或形成积压订单）。设月末库存记为正、积压订单记为负，各月按“上月末库存−本月需求+本月产量”递推。请分别计算第1至第4个月末的库存（或积压）水平，并判断第4个月末是库存还是积压及其数量。
某厂生产产品A，每件A需用3个部件C。第5周A的主生产计划量为120件，C在第4周有已订货到货量30个，第5周初C的现有库存为50个，安全库存为0，提前期满足排产要求。按MRP基本逻辑计算，C在第5周的毛需求为____个，净需求为____个。
某企业生产产品M，每件M需要3个零件N。第8周M的主生产计划量为60件，零件N的现有库存为50件，无在途到货，N的提前期为2周。按MRP的毛需求、净需求逻辑，第8周N的毛需求为____件，净需求为____件，下达N的采购订单应安排在第____周。
某企业拟在新材料生产基地选址时，采用因素加权评分法对甲、乙两地进行比较。经专家评估，确定四个主要选址影响因素及权重为：接近原材料产地（权重0.3）、劳动力供应状况（权重0.25）、交通运输条件（权重0.3）、环境法规与政策环境（权重0.15）。专家对两地各因素的评分（百分制）如下：甲地依次为80分、70分、60分、90分；乙地依次为75分、85分、70分、80分。请分别计算甲、乙两地的加权总分，并据此判断应选择哪一地作为设施选址方案。